---浅析圣达菲柴油发动机原理
华泰圣达菲柴油当今世界最先进的柴油发动机技术——CRDI是英文Common Rail Direct Injection的缩写，意为高压共轨柴油直喷技术，CRDI技术和之前已经在中国汽车市场颇为人知的SDI（自然吸气直接喷射柴油发动机）技术、TDI（直喷式涡轮增压柴油发动机）技术同为德国博世公司研发的柴油发动机技术"。
CRDi 高压共轨柴油直喷系统将燃油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关，最大限度地降低柴油发动机的振动和噪声；电磁阀控制的喷油嘴，使燃油雾化更精细，并具有两次喷射的功能，预喷射少量油先与高温空气混合燃烧，二次喷射的大量燃油因此能燃烧的更充分，在降低油耗的同时，使排放更加清洁。
华泰汽车圣达菲另一核心技术便是别出心裁的在柴油发动机上增加了VGT可变截面涡轮增压技术，这一技术的面试彻底的打破有史以来了柴油车动力比不上汽油车的说法，它将实现平稳、强劲的动力输出。VGT系统增加了涡轮导向叶片的调整机构，通过电子控制单元控制导向叶片的角度，在高速时让导向叶片张开，加大与空气的接触面，减缓涡轮转速。低速时则缩小导向叶片角度，提高涡轮转速。如此一来，可让发动机在任何的转速下，维持稳定的增压值，消除了传统涡轮增压器低转速时的“涡轮迟滞”现象，保证强劲的动力稳定输出。
通过这些技术的运用，圣达菲的2.0L柴油发动机能最大程度地降低油耗、减少排放。据了解，使用高压共轨技术的柴油车比同级别的汽油发动机节省30%的油耗。特别是在SUV类产品中，这样的节油优势更是明显。从综合性能上看，圣达菲采用的2.0L柴油发动机不仅是目前国内最先进的机型，即使是放眼全球，它的技术都处于行业主流地位。
